.svg){kind=logo}
Meinung von Nicolás AstengoVizepräsident für Vertrieb, Ink Innovation
In jedem Ökosystem hängen die Variablen voneinander ab. In einem Wald zum Beispiel können überdurchschnittlich hohe Niederschläge die Flüsse anschwellen lassen, was zu einem verstärkten Pflanzenwachstum führt, das einen Anstieg der Population von Pflanzenfressern bewirkt. Darauf folgt eine Korrektur dieser Variable durch Fleischfresser, da ihre Nahrungsquelle reichhaltiger wird. So wird ein Gleichgewicht aufrechterhalten.
Stellen Sie sich einen Flughafen als ein geschäftiges Zentrum von miteinander verbundenen Variablen vor, in dem jede Komponente in feiner Koordination arbeitet. Es ist ein komplexes System, in dem Ordnung und Effizienz das Ziel sind.
Die Leistung des Abflugkontrollsystems (DCS) ist für fast alle anderen Variablen des Flughafens von entscheidender Bedeutung. Solange dies nicht der Fall ist, ist ein nachhaltiges Funktionieren gefährdet.
DCS-Ausfall: die kritische Variable
Stellen Sie sich Folgendes vor: Das DCS, der Dreh- und Angelpunkt der betrieblichen Maschinerie eines Flughafens, bricht zusammen. Die Folgen sind schnell und weitreichend und breiten sich wie eine Schockwelle auf den Flughafenbetrieb aus.
Der erste Dominostein, der fällt, ist die Pünktlichkeit. Die Fluggesellschaften sind nicht in der Lage, ihre Fluggäste effektiv abzuwickeln. Bei genau geplanten Flügen kommt es plötzlich zu Verspätungen und Unterbrechungen, die Warteschlangen werden länger, was sich auf die Fluggäste und die Arbeitsmoral der Mitarbeiter auswirkt.
Verpasste Anschlüsse sind eher die Regel als die Ausnahme. Die Flugplanung und das Interlining, die für einen reibungslosen Reiseablauf entscheidend sind, geraten ins Wanken. Die Fluggesellschaften sind gezwungen, den Fluggästen entgegenzukommen und nach einer Lösung zu suchen, die Unannehmlichkeiten und Kosten minimiert.
Das Chaos bricht aus, und das Flughafenpersonal hat alle Hände voll zu tun, um die Folgen zu bewältigen. Der Stresspegel steigt, während sie sich bemühen, Beschwerden von Fluggästen zu bearbeiten und Kundendienste wie die Zuteilung von Hotelzimmern und Essensgutscheinen zu verwalten.
Auch die Gepäckabfertigung leidet darunter. Gepäckstücke müssen umgeleitet oder entfernt werden, was zu logistischem Kopfzerbrechen führt. In allen Bereichen müssen zusätzliche Ressourcen eingesetzt werden, um den Tsunami der ankommenden Fluggäste zu bewältigen, während die bereits im Terminal befindlichen Fluggäste nicht abgefertigt werden können.
Störungen führen dazu, dass die Besatzungsmitglieder die gesetzlich vorgeschriebenen Arbeitszeiten überschreiten. Und nun müssen die Fluggesellschaften anfangen, Standby-Besatzungsmitglieder zu benachrichtigen. Möglicherweise müssen sie sogar Ressourcen von anderen Betriebsstandorten mobilisieren.
Die Kosten des Vorfalls machen sich in jedem Aspekt des Betriebs bemerkbar, vom Einsatz zusätzlicher Arbeitskräfte bis hin zu höheren Kosten für die Stornierung von Buchungen und die Entschädigung von Fluggästen.
Wenn eine einzige Variable gestört wird, bricht das gesamte Ökosystem zusammen.
Wenn dies in natürlichen Systemen geschieht - zum Beispiel bei einer Dürre - sind die Auswirkungen katastrophal. Im Extremfall kann es zu einem Phasenübergang im Ökosystem selbst kommen, bei dem einige Arten vollständig verschwinden und durch andere ersetzt werden. Auf einem Flughafen kann das nicht passieren. Sein eigentlicher Zweck ist es, eine gleichbleibende Funktion zu gewährleisten.
Im Bereich der digitalen Abläufe ist ein Disaster Recovery System (DRS) eine Versicherungspolice; es geht nicht nur um Schadensbegrenzung, sondern um die Schaffung einer widerstandsfähigen und unerschütterlichen digitalen Grundlage.
Ein Disaster Recovery System (DRS) nimmt das "kritisch" aus dieser kritischen Variable heraus
Fluggesellschaften und Flughäfen sind immer bestrebt, den Komfort für die Passagiere zu verbessern. Aber ein gut definierter Notfallplan für die Passagierabfertigung ist die Ausnahme. Nicht die Regel.
Wir sind alle so abhängig von digitalen Systemen, dass die meisten von uns nie darüber nachdenken, was passiert, wenn sie ausfallen.
Das übliche Verfahren in Katastrophensituationen ist die Umstellung auf einen manuellen Prozess. Dies ist mittel- bis langfristig nicht tragbar, da die Zahl der abgefertigten Passagiere nur einen Bruchteil derjenigen beträgt, die bei Verwendung eines automatisierten DCS möglich ist.
Technisch fortschrittlichere Flughäfen und Fluggesellschaften verfügen über eine Art Backup-DCS, das die Fortsetzung des Betriebs nach einer Unterbrechung ermöglicht. Das ist eine Verbesserung gegenüber der manuellen Methode, aber Flüge und Passagiere müssen neu initialisiert werden, was zu Verspätungen und Frustration führt.
In einer immer stärker digital vernetzten Welt ist es bemerkenswert, wie sehr wir uns auf fortschrittliche Systeme verlassen, oft ohne uns des immensen Vertrauens bewusst zu sein, das wir in diese technischen Wunderwerke investiert haben.
Die Technologie hat sich in rasantem Tempo weiterentwickelt, und auch die Erwartungen unserer Kunden an sie haben sich geändert. In einer idealen Welt würden die Kunden bei Störungen nicht einmal eine Unterbrechung des Dienstes bemerken.
Ein Backup-DCS ist zwar nur ein Teil des Weges, aber ein System, das trotz eines Ausfalls auf Host-Ebene oder sogar eines Problems mit der Flughafenanbindung ohne Unterbrechung weiterlaufen kann, ist der Goldstandard. Das ist es, was die Kunden des 21. Jahrhunderts erwarten.
Bei Ink entwickeln wir seit mehr als einem Jahrzehnt Lösungen, die ein erstklassiges Passagiererlebnis gewährleisten. Möchten Sie das Gespräch fortsetzen? Nehmen Sie Kontakt auf.
