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Biometrische Daten auf Flughäfen: Eine schnellere und sicherere Reise
Niemand wartet gerne in Flughafenschlangen. Ob am Check-in-Schalter, an der Sicherheitskontrolle oder am Flugsteig - die Zeit, die man in der Schlange verbringt, schmälert die Freude am Reisen. Aber die Technologie ändert das - und zwar schnell.
Die Biometrie, d. h. die Verwendung einzigartiger physischer Merkmale zur Identifizierung, wird immer mehr zur bevorzugten Lösung für Flughäfen, die ihre Abläufe beschleunigen und die Sicherheit erhöhen wollen. Laut der IATA Global Passenger Survey 2024 nutzten 46 % der Reisenden im vergangenen Jahr biometrische Identifizierung an Flughäfen, und fast drei Viertel der Befragten gaben an, dass sie lieber biometrische Identifizierung nutzen als herkömmliche Pässe und Bordkarten mit sich zu führen.
Kein Reisepass? Kein Problem
Stellen Sie sich vor, Sie gehen durch einen Flughafen, ohne Ihren Ausweis oder Ihre Bordkarte zu zücken. An vielen Orten ist das bereits Realität. Die Gesichtserkennung ist die vorherrschende Technologie, da sie schnell und bequem ist. Stellen Sie sich vor einen Scanner, und schon sind Sie durch - ohne umständliches Suchen nach Dokumenten.
Aber wie funktioniert das?
Diese biometrischen Systeme gleichen ein bestimmtes Muster von Punkten auf dem Gesicht eines Reisenden mit seinem Reisepass und den in sicheren Datenbanken gespeicherten Reisedaten ab und überprüfen so seine Identität in Sekundenschnelle. Für den ersten Registrierungsprozess, bei dem die biometrischen Daten mit einem verifizierten Identitätsnachweis verknüpft werden, sind weiterhin Dokumente erforderlich.
Die Global-Entry-Kioske der US-Zoll- und Grenzschutzbehörde nutzen diese Technologie, so dass registrierte Reisende in Sekundenschnelle die Passkontrolle passieren können.
Aber es geht nicht nur um Ihr Gesicht. Fingerabdruck-Scanner sind an den Einwanderungsschaltern immer noch üblich. Die Iriserkennung, bei der die einzigartigen Muster in Ihren Augen erfasst werden, bietet eine erstklassige Genauigkeit, auch wenn sie weniger verbreitet ist.
Wo es jetzt passiert
Einige Flughäfen sind bereits auf dem Vormarsch. Der Changi-Flughafen in Singapur will bis 2026 95 % seiner Einreiseprozesse automatisieren und strebt Sicherheitskontrollen an, die nur noch 10 Sekunden dauern, was die Wartezeiten erheblich verkürzt.
An den biometrischen Smart Gates von Dubai International können Reisende bereits die Sicherheitskontrolle passieren und an Bord gehen, ohne ihren Reisepass vorzulegen. Der Hamad International Airport in Doha hat biometrische E-Gates eingeführt , die es den Passagieren ermöglichen, ihre Identität durch Gesichts- oder Iriserkennung zu überprüfen. In Nord- und Südamerika baut der internationale Flughafen Miami die Gesichtserkennung sowohl bei der Ankunft als auch beim Abflug aus, um eine schnellere Abfertigung der Passagiere zu gewährleisten.
Europa ist nicht weit davon entfernt. Ab 2025 wird das Einreise-/Ausreisesystem (EES) der Europäischen Union Reisende aus Nicht-EU-Ländern zur Erfassung biometrischer Daten verpflichten, um das wachsende Problem des Passbetrugs zu bekämpfen und die Grenzübertritte zu vereinfachen.
Indien verfügt über die größte biometrische Datenbank der Welt, und Digi Yatra nutzt sie, um das Reisen zu beschleunigen. Innerhalb von 18 Monaten hat Digi Yatra seine Technologie in 14 Flughäfen integriert und plant die Ausweitung auf 15 weitere, insgesamt also 29 Flughäfen in ganz Indien.
Warum das wichtig ist (und warum Reisende das gut finden)
Schneller durch die Sicherheitskontrolle zu kommen, ist ein Gewinn. Aber die Biometrie bietet mehr als nur Geschwindigkeit. Fluggesellschaften und Flughäfen sparen durch die Verringerung von Staus. Für die Reisenden geht es um Bequemlichkeit und Seelenfrieden. Die biometrischen TSA-Kontrollspuren an US-Flughäfen haben die Bearbeitungszeiten um bis zu 75 % verkürzt . Kein Wunder, dass fast 80 % der US-Reisenden diese Technologie befürworten, da sie sich auf kürzere Wartezeiten und weniger Ärger berufen.
Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes ausräumen
Der Datenschutz ist nach wie vor ein wichtiges Anliegen. Wer speichert Ihre biometrischen Daten? Wie lange werden sie aufbewahrt? Und welche Sicherheitsvorkehrungen gibt es?
Um diese Bedenken auszuräumen, werden derzeit weltweit Vorschriften erlassen. Die Allgemeine Datenschutzverordnung der Europäischen Union (GDPR) setzt strenge Richtlinien für die Verwendung biometrischer Daten durch, die eine Zustimmung und sichere Speichermaßnahmen erfordern. In den USA hat das Department of Homeland Security (DHS) Richtlinien erlassen, die sicherstellen, dass biometrische Daten verschlüsselt und nur für eine begrenzte Zeit gespeichert werden. Trotz dieser Maßnahmen bestehen weiterhin Bedenken hinsichtlich der Weitergabe biometrischer Daten zwischen Ländern und privaten Unternehmen.
Und dann sind da noch die Kosten. Die Installation biometrischer Systeme ist nicht billig. Flughäfen benötigen neue Hardware, Softwareintegration und Personalschulung. Für kleinere Flughäfen kann es schwierig sein, diese Investition zu rechtfertigen. Hinzu kommt das Problem der globalen Standards. Ein System, das in Toronto funktioniert, sollte auch in Riad funktionieren - aber das ist leichter gesagt als getan.
Lokale Vorschriften und die Demografie der Reisenden spielen ebenfalls eine Rolle. Die Einführung biometrischer Daten kann in Regionen mit strengen Datenschutzgesetzen langsamer vonstatten gehen, und an Orten, an denen Reisende der Überwachung misstrauen, kann sich die Akzeptanz verzögern.
Die Zukunft des Reiseerlebnisses
Die Biometrie ist auf dem Vormarsch - und sie wird immer intelligenter. Technologien wie künstliche Intelligenz und Multifaktorensysteme (die mehrere biometrische Identifikatoren gleichzeitig verwenden) versprechen eine schnellere und genauere Identifizierung. Das Ziel? Eine vollautomatische, papierlose Reise, für die Sie nur noch Ihr Gesicht benötigen.
Die meisten Flughäfen werden für den Grenzübertritt genutzt, aber diese Technologie kann eine entscheidende Rolle bei der Verbesserung des Gästeerlebnisses spielen.
Ink Innovation zum Beispiel verändert das Flughafenerlebnis mit einer integrierten biometrischen Lösung, die den gesamten Passagierverkehr verbessern soll.
"Biometrie ist nicht mehr nur ein Konzept für die Zukunft. Unser System ermöglicht es Reisenden, den Check-in, die Sicherheitskontrolle und das Boarding nur anhand ihrer biometrischen Daten zu durchlaufen - und macht damit Pässe und Bordkarten an mehreren Berührungspunkten überflüssig", erklärt Victor Alzate, Chief Product Officer bei Ink. "Diese Technologie ist bereits in unser Ökosystem eingebettet und ersetzt manuelle Schritte durch einen effizienteren und sichereren Prozess."
Mit dieser Innovation sind Technologieunternehmen führend auf dem Weg zu einem papierlosen, effizienteren Reiseerlebnis, bei dem die Identitätsprüfung sofort erfolgt.
Jenseits der Flughäfen
Die eigentliche Frage ist: Wie weit wird diese Technologie gehen?
Flughäfen sind nicht die einzigen, die sich der Biometrie verschrieben haben. Mit raschen Fortschritten und zunehmender Akzeptanz wird die Biometrie nicht nur den Luftverkehr, sondern die gesamte Transportbranche verändern.
Bahnhöfe, Kreuzfahrtterminals und sogar Autovermietungen erforschen biometrische Lösungen, um Reisenden ein Erlebnis von Anfang bis Ende zu bieten. Stellen Sie sich vor, Sie steigen in London in einen Zug oder in Hongkong in eine Fähre ein - ohne Ticket, ohne Wartezeit, ohne Verzögerungen.
Der Markt spiegelt diese Dynamik wider. Allein in Nordamerika wird sich die biometrische Technologiebranche, die im Jahr 2022 einen Wert von 13,51 Mrd. USD hat, bis 2030 voraussichtlich auf 45,09 Mrd. USD verdreifachen. Auch in Europa ist ein starkes Wachstumzu verzeichnen :Der Biometriemarkt der Region wurde 2024 auf 12,4 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2033 voraussichtlich 39,3 Milliarden US-Dollar erreichen.
Die Zukunft des vernetzten, sicheren und stressfreien Reisens ist näher als wir denken.
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Axel Schefe, CEO von Marabu Airlines, über seine Leidenschaft für die Luftfahrt und das Bestreben, eine kundenorientierte Fluggesellschaft aufzubauen.