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Bemerkungen von Victor Alzate, Chief Product Officer, Ink Innovation. IATA-Webinar: Transformation von Angeboten und Aufträgen
Die Umstellung bringt mehr Freiheiten mit sich, da die Fluggesellschaften von den alten PNR-basierten Systemen zu einer Architektur übergehen, die auf Angeboten und Bestellungen basiert.
OOSD (offer-order-settle-delivery) bricht die traditionellen, eng gekoppelten Tech-Stacks auf.
So können Fluggesellschaften ihre eigene Zukunft Stück für Stück zusammenstellen.
Deshalb sprechen wir von Modularität.
Modularität ist die Strategie.
Modularität bedeutet, dass man sich nicht mehr festlegen muss
Es ist ganz einfach.
Fluggesellschaften sollten nicht gezwungen sein, Monolithen zu kaufen.
Mit Modularität wählt man das beste Werkzeug für den Job.
Und wechselt, wenn etwas Besseres auf den Markt kommt.
Das Zeitalter der gebündelten Lösungen ist vorbei.
Plug-and-Play ist besser als Rip-and-Replace
In einem modularen Aufbau stellen die Bereitstellungssysteme ihre Fähigkeiten über APIs zur Verfügung.
Self-Service-Apps, mobile Tools, Kioske, Agentenschnittstellen - sie alle sind über eine einheitliche Schicht verbunden.
Keine tiefgreifende Anpassung. Keine Abhängigkeitsspirale.
Das Bereitstellungssystem sollte zusammensetzbar sein.
Man muss nicht NDC sprechen, um an der Zukunft teilzuhaben
Fluggesellschaften müssen nicht direkt auf NDC aufbauen.
Sie rufen die API/MCP eines Lieferanbieters auf.
Der Anbieter übernimmt die Übersetzung.
Das bedeutet schnellere Integration.
Und schnellere Innovation.
Nicht nur modulare Systeme - modulares Denken
Fluggesellschaften haben jetzt die Möglichkeit, ihr eigenes Ökosystem zu gestalten.
Tauschen Sie Module aus. Probieren Sie etwas Neues aus.
Orchestrieren Sie, ohne alles zu überholen.
Freiheit zum Testen. Freiheit zur Skalierung.
Und wichtig: Beginnen Sie dort, wo Sie stehen.
Modulares Denken bedeutet, dass die Lieferung nicht warten muss.
Sie können es einführen, indem Sie die richtigen Teile zusammenfügen, jetzt.
Transformation ist eine Entscheidung. Genauso wie die Frage, mit wem Sie arbeiten.
Die Architektur moderner Fluggesellschaften ist keine Einheitsgröße.
Und die Fluggesellschaften sollten die Freiheit haben, ihre Partner auf der Grundlage ihrer Fähigkeiten auszuwählen, nicht auf der Grundlage von Zwängen.
Das ist es, was die Modularität ermöglicht.
Es geht nicht um einen einzigen Anbieter. Es geht um eine Vision.
ONE Order gibt die Struktur vor.
Modularität sorgt für Flexibilität.
Zusammen ermöglichen sie den Fluggesellschaften den Übergang von festen Arbeitsabläufen zu einer fließenden Orchestrierung.
Einzelhandel. Service. Experimentieren.
Es passt alles zusammen - wenn die Teile miteinander kommunizieren können.
Das ist das Versprechen der modularen Lieferung.
Wir haben das traditionelle Abflugkontrollsystem (DCS) hinter uns gelassen und sind zu einer Lieferplattform übergegangen, die sich vernetzen, skalieren und anpassen lässt.
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