Kein einzelner Anbieter sollte über das Schicksal Ihrer Fluggesellschaft entscheiden.
Wenn es nur einen Anbieter gibt
Marktbeherrschung hat Vor- und Nachteile. Der Markt für Abflugkontrollsysteme (DCS) befindet sich derzeit in einer Situation, in der Fluggesellschaften in der Regel nicht über einen einzigen marktbeherrschenden Anbieter hinausblicken. Diese Lösung ist zwar modular aufgebaut, jedoch nur innerhalb des abgeschotteten Umfelds eines einzigen Ökosystems.
Der API-Zugriff und die fortlaufende Nutzung sind kommerziell beschränkt. Der „Walled Garden“ hat also ein Tor. Um dieses Tor zu passieren, braucht es jedoch einen Entscheidungsträger, der über den nötigen Einfluss, die nötige Entschlossenheit und das nötige Budget verfügt, um intern um Ressourcen zu kämpfen und so ein Integrationsprojekt am Leben zu erhalten.
Der Vorteil der Zusammenarbeit mit einem einzigen Anbieter besteht darin, dass eine Funktionserweiterung nur einen Arbeitsauftrag entfernt ist. Allerdings sind Kunden mit Zeitplänen konfrontiert, die sie weder kontrollieren noch beeinflussen können. Die Projektabwicklung wird oft durch die Kapazität des Anbieters mit den größten Engpässen begrenzt. Wenn es nur einen Anbieter gibt, liegt diese harte Obergrenze niedrig. Module desselben Anbieters lassen sich besser miteinander kombinieren. Wie groß ist der Anreiz für einen marktbeherrschenden Anbieter, dafür zu sorgen, dass [konkurrierende] externe Module ebenso gut oder überhaupt funktionieren?
Eine Alternative zur Marktbeherrschung
Modularität bietet eine Alternative zur Marktbeherrschung. Sie muss jedoch schrittweise umgesetzt werden – eine Fluggesellschaft nach der anderen. Ein PSS-Vertrag nach dem anderen. Sicher, jedes zusätzliche System führt zu einem immer komplexeren Geflecht von Integrationen. Um diese Komplexität auszulagern und Kosten zu senken, ist eine modulare Architektur beim gleichen Anbieter keine Lösung. Die Lösung besteht darin, einen Integrationsplan zu erstellen, mit erfahrenen Partnern zusammenzuarbeiten, zuverlässige Middleware zu nutzen und Ihre Daten zu standardisieren. Ein einzelner Anbieter sollte nicht bestimmen, wann, wie und was Sie tun, nur weil er Ihr Inventar verwaltet.
Innovative Systeme und Anbieter können die Arbeitsweise Ihres Unternehmens verändern. Zwingen Sie diese Unternehmen nicht dazu, einen Hindernisparcours zu durchlaufen, der von einem starren Beschaffungsansatz geprägt ist, nur um dann an eine Mauer zu stoßen.
Fluggesellschaften können sich auf einen Tag freuen, an dem ihre Front-End- und Back-End-Systeme genau so schnell arbeiten, wie sie es wünschen. Und sie haben die Flexibilität, von einem monolithischen, jahrzehntealten, für Mainframes optimierten Technologie-Stack zu einem System überzugehen, das genau die GESCHWINDIGKEIT bietet, die ihr Geschäft erfordert. Doch die Technologie ist nicht das Hauptproblem…
Freiheit innerhalb von Grenzen ist keine wahre Freiheit. Es ist Spielraum.
Sehen Sie Ihren Lock-in-Vertrag als das, was er ist – ein Instrument, um die Kontrolle über die Daten Ihres Unternehmens zu behalten und zwangsläufig im Zentrum der Unternehmensprozesse zu bleiben. Finden Sie Wege, um ihn zu umgehen. Suchen Sie nach Anbietern, die PNRs abstrahieren können. „Offer/Order“ ist nicht der einzige Weg, sollte aber im Mittelpunkt eines zukünftigen Datenmodells stehen.
Starten Sie ein Transformationsprogramm, das Ihr Unternehmen auf den Weg in die Freiheit bringt, und keinen Beschaffungsprozess, der Sie direkt zurück in denselben abgeschotteten Bereich führt.
Wenn Sie mit Ihrer derzeitigen Situation nicht zufrieden sind, sollten Sie bereit sein, Alternativen in Betracht zu ziehen.
Agentic AI bindet sich an Backend-Dienste an, um Aufgaben zu erledigen. Die Datenstruktur und die Nachrichtenversionen spielen dabei eine weitaus geringere Rolle als bei der herkömmlichen Entwicklung. Probieren Sie es aus. Konzentrieren Sie sich auf das Kundenerlebnis und arbeiten Sie mit schnellen Integratoren zusammen, die Systeme von Altsystemen entkoppeln können. Stakeholder wenden sich an uns, wenn sie erkennen, dass „Departure Control“ und die es ersetzende „Service Delivery“ entscheidend sind, um ihren Betrieb während der Umstellung zu sichern, da Ink das Delivery Management bereits in der Produktion übernimmt. Wir sind hier, um jeden zu begleiten, der sich nach Freiheit sehnt.
Aber vorher … musst du frei sein wollen.
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