Anmerkungen von Shawn Richards, CEO und Mitbegründer von Ink Innovation. IATA-Webinar: Transformation von Angeboten und Aufträgen.
Aufträge in der Praxis, nicht in der Theorie
Wir sind stolz, Teil der Dynamik rund um Modern Airline Retailing zu sein.
Ink liefert seit 2022 native Bestellungen aus.
Nicht in der Theorie. In der Produktion.
Wir arbeiten an über 400 Flughäfen.
Abfertigung von 58 Millionen Passagieren pro Jahr.
Doch es geht nicht um Zahlen, sondern um Erfahrungen.
Das Erbe ist überall
Das Erbe wird noch lange bestehen bleiben.
Die Umstellung auf Angebote und Bestellungen ist jedoch nicht optional.
Es ist überfällig.
Interoperabilität ist wichtig.
Und durch Standardisierung erreichen wir dieses Ziel.
ONE Order gibt der Branche eine neue Grundlage.
Unsere Strategie: Orchestrierung und minimaler technischer Fußabdruck
Wir haben unsere Strategie auf zwei Säulen ausgerichtet:
Reiseorchestrierung.
Und wir reduzieren den technologischen Fußabdruck.
Wir möchten Delivery für Passagiere unsichtbar machen.
Und leichter für Fluggesellschaften und Flughäfen.
Das bedeutet, dass wir überdenken müssen, welche Technologie wir unseren Kunden anbieten.
Und welche Prozesse müssen sie bewältigen?
Bei einer echten Transformation handelt es sich nicht nur um eine Änderung der Systeme.
Es verändert Geschichten.
KI zuerst. Kundenzentriert.
Das sind keine Schlagworte. Sie prägen unsere Arbeitsweise.
Unser Liefersystem arbeitet heute mit PNRs.
Und mit Bestellungen gleichzeitig
Wir integrieren in Echtzeit mit Order Management Systems (OMS).
Statusaktualisierungen – beispielsweise zum Lounge-Zugang oder zur Gepäckkontrolle – werden also direkt übermittelt.
Und zwar automatisch.
Das OMS bleibt die einzige Quelle der Wahrheit.
Stets.
Der Einzelhandel endet nicht beim Check-in
Hier geht es um Orchestrierung, nicht um Duplizierung.
Der Einzelhandel endet nicht beim Check-in.
Zusatzleistungen sollten überall verkaufbar sein – vor dem Flug, am Flughafen, während des Fluges.
Die Branche muss über Tickets und Sitzplätze hinausdenken.
Denken Sie an Dienstleistungen.
Denken Sie an Reisen.
Denken Sie an die Lieferung.
Transformation ist keine Kostensenkungsmaßnahme
Bei der Transformation geht es nicht darum, Geld zu sparen.
Es geht darum, sich darauf einzustellen, anders zu arbeiten.
Der Versuch, während der Umstellung Kosten zu senken, ist ein Fehler.
Die Optimierung erfolgt nach der Umstellung, nicht davor.
An alle, die fragen: Warum jetzt über die Lieferung sprechen?
Denn die Lieferung bestimmt, wie der Kunde seine Reise erlebt.
Wir haben die Architektur gebaut.
Wir führen es jetzt ein.
Ein Zeitraum von über zwei Jahren ist zu lang, um mit der Gestaltung der Geschichte der Customer Journey zu beginnen.
Strategische Fluggesellschaften wissen, dass die Konzentration auf die Lieferung den Übergang vereinfacht.
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