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Umgestaltung der Abflugkontrollsysteme für das Zeitalter der Angebotsbestellungen
In dem Maße, in dem die Fluggesellschaften das Modell der Angebotsbestellung übernehmen, wird die Modernisierung der Abflugkontrollsysteme (DCS) für die Verbesserung der betrieblichen Effizienz und des Fluggastkomforts unerlässlich.
Der Übergang zu einem neuen operationellen Rahmen
Die Luftfahrtindustrie befindet sich mit der Einführung des OOSD-Modells (Offer-Order-Settle-Deliver) in einem bedeutenden Wandel. Dieser Wandel macht eine Neubewertung der traditionellen Abflugkontrollsysteme (DCS) erforderlich, um den Anforderungen des modernen Flugbetriebs gerecht zu werden.
In Zusammenarbeit mit Travel Technology Research Ltd (T2RL) hat Ink Innovation ein umfassendes Whitepaper mit dem Titel Delivery in an Order Management World veröffentlicht. Diese Studie befasst sich mit dem Übergang zum OOSD-Rahmen und unterstreicht die Notwendigkeit, Liefermanagementsysteme neu zu definieren, um sie an die heutigen Anforderungen anzupassen.
Die wichtigsten Erkenntnisse aus dem White Paper
- Neudefinition des Zustellungsmanagements - Die Studie unterstreicht die dringende Notwendigkeit, traditionelle DCS durch moderne Zustellungsmanagementsysteme (DMS ) zu ersetzen, um die Effizienz und die Zufriedenheit der Fahrgäste zu steigern.
- Strategische Umsetzung - Es bietet strategische Ansätze für Fluggesellschaften zur Umsetzung neuer Rahmenbedingungen, die die operative und finanzielle Leistung verbessern.
- Finanzielle Vorteile - Die Einführung fortschrittlicher Zustellungssysteme bringt erhebliche finanzielle Vorteile mit sich, darunter höhere Einnahmemöglichkeiten und Kostensenkungen.
Ian Tunnacliffe, SVP Consulting und Chefredakteur von T2RL, erklärt:
"T2RL und Ink haben gemeinsam untersucht, wie Fluggesellschaften die Chancen nutzen können, die sich durch den Übergang zu einem modernen Airline-Retailing mit Angeboten und Bestellungen ergeben, um mehr Umsatz zu generieren und die Kundenzufriedenheit nach der ersten Buchung zu verbessern. Mit Hilfe von Beiträgen großer Fluggesellschaften aus drei Kontinenten haben wir einen Bericht erstellt, der einige der spannenden Möglichkeiten aufzeigt."
Shawn Richards, Mitbegründer und CEO von Ink Innovation, fügte hinzu:
"Während OOSD mit NDC und ONE Order an Schwung gewinnt, ist die Lieferkomponente noch unterentwickelt. Wir sehen, wie die sofortige Konzentration auf eine robuste Implementierung der Zustellung dazu beitragen kann, das volle Potenzial und die Vorteile von OOSD auszuschöpfen. Unsere Partnerschaft mit T2RL und die Arbeit der letzten Monate haben es uns ermöglicht, wertvolle Erkenntnisse für die Branche zu gewinnen."
Vorbereitung auf die Zukunft des Flugbetriebs
Da sich die Fluggesellschaften über das herkömmliche DCS hinaus entwickeln, bietet diese Studie einen zukunftsorientierten Rahmen für ein modernes Liefermanagement, das sich an den künftigen Erwartungen orientiert. Durch die Identifizierung der Unzulänglichkeiten des konventionellen DCS im OOSD-Modell und die Vorstellung innovativer Lösungen sollen die Fluggesellschaften bei der Verbesserung der betrieblichen und finanziellen Leistung unterstützt werden.
Eine ausführlichere Untersuchung dieser Erkenntnisse finden Sie im vollständigen Whitepaper:
Zuschuss der Gemeinschaft Valencia zur Unterstützung der Initiativen von Ink
Ink Innovation wird von der Gemeinschaft Valencia unterstützt, um seine Produkte auf neuen internationalen Märkten zu vermarkten.
Marabu Airlines CEO über die Zukunft der Luftfahrt
Axel Schefe, CEO von Marabu Airlines, über seine Leidenschaft für die Luftfahrt und das Bestreben, eine kundenorientierte Fluggesellschaft aufzubauen.
