Riyadh Air nutzt Ink für die Erbringung seiner Dienstleistungen
Die weltweit erste rein digitale Fluggesellschaft hat sich für das Delivery Management System von Ink entschieden, um Check-in, Boarding und den Flughafenbetrieb nahtlos innerhalb einer ONE Order-Architektur abzuwickeln.
Die erste von Grund auf digital konzipierte Fluggesellschaft
Riyadh Air ist die zweitgrößte nationale Fluggesellschaft Saudi-Arabiens und baut ein Full-Service-Netzwerk mit Groß- und Schmalrumpfflugzeugen auf, das frei von Altsystemen und übergeerbter Infrastruktur ist. Sie ist die erste Full-Service-Fluggesellschaft, die vollständig auf einer eigenentwickelten „Offer-and-Order“-Technologie basiert, wobei der Auftrag als einzige verlässliche Informationsquelle für alle Kontaktpunkte dient.
Diese Grundlage verändert die Anforderungen an jedes vernetzte System, einschließlich des Liefermanagementsystems, das für die Abwicklung des Flughafenablaufs zuständig ist.
Herausforderung
Der Einzelhandel schafft nur dann einen Mehrwert, wenn dies auch im operativen Geschäft zum Tragen kommt
Riyadh Air hat den IATA-Standard „ONE Order“ als Betriebsmodell eingeführt und damit den herkömmlichen Buchungsdatensatz durch einen einzigen digitalen Auftrag ersetzt, der sowohl die kaufmännischen als auch die operativen Teams umfasst. Jeder Berührungspunkt – vom Kauf von Zusatzleistungen bis zum Flugsteig – muss in Echtzeit auf denselben Datensatz zugreifen und Daten dorthin zurückschreiben können.
Die Fluggesellschaft benötigte ein Liefermanagementsystem, das sich nahtlos in dieses Modell einfügen und gleichzeitig mit der bestehenden Infrastruktur ihres globalen Netzwerks – Partnerfluggesellschaften, Codeshare-Vereinbarungen, Interline-Verbindungen und bestehenden Flughafensystemen – kompatibel sein sollte. Der Standard ist weiterhin auftragsorientiert; Altdokumente werden nur für Reisen erstellt, bei denen sie noch erforderlich sind.
Die Architektur musste ereignisgesteuert, API-basiert und modular sein, wobei die Fluggesellschaft als Integrator die Kontrolle behalten sollte und jede Komponente ausgetauscht werden konnte, ohne den Stack zu destabilisieren.
Es gab kein System, das für diesen Zweck entwickelt worden war. Es musste gemeinsam mit der Fluggesellschaft entworfen und entwickelt werden.
Umsetzung
Ink wurde aufgrund seiner nachgewiesenen Produktionserfahrung mit IATA ONE Order – einer bereits im großen Maßstab eingesetzten, realen Lieferlösung – als Partner für das Liefermanagement von Riyadh Air ausgewählt.
„Um eine von Grund auf digitale Fluggesellschaft aufzubauen, braucht es eine Denkweise, die die Konventionen der traditionellen Reisebranche in Frage stellt. Es geht darum, an allen Berührungspunkten digital zu sein – vom Abholbereich über das Gate bis hin zum Zielort.“ – Tony Douglas, CEO, Riyadh Air
Die Architektur von Riyadh Air basiert auf einer bewussten Trennung der Aufgabenbereiche. Eines der Kernziele bestand darin, die Geschäftslogik von veralteten Messaging-Standards zu entkoppeln – jene Verflechtung, die traditionelle PSS-Systeme so schwer veränderbar macht. Jede Funktion wird von dem Anbieter bereitgestellt, der dafür am besten geeignet ist. Ink übernimmt das Abflug- und Flugmanagement, einschließlich Check-in, Boarding und Ladungskontrolle. FLYR übernimmt das Angebots- und Auftragsmanagement. Die Abrechnung erfolgt über Sutherland und Oracle. Die KI-Orchestrierung wird über eine IBM Watson-Schicht abgewickelt, die von Riyadh Air intern entwickelt wurde. Die Integrationsplattform ist cloudunabhängig und basiert auf Red Hat OpenShift.

Ink ist direkt in das Auftragsverwaltungssystem integriert. Flughafenvorgänge, Check-in, Sitzplatzänderungen, die Abwicklung von Zusatzleistungen und der Boarding-Status werden direkt in denselben Auftragsdatensatz zurückgeschrieben, auf den die Vertriebsteams zugreifen. Die Bereiche Vertrieb und Betrieb haben Zugriff auf dieselben aktuellen Daten. Herkömmliche Dokumente werden nur noch für Reisepläne von Partnern erstellt, bei denen diese weiterhin erforderlich sind.
Das Tintensystem deckt den gesamten Aufenthalt am Flughafen ab:

Vor dem Abflug, zu Hause. Online-Check-in, Kauf von Zusatzleistungen, Einholen von Dokumenten und Vorbereitung auf den Abflug – all das fließt in die Bestellung ein.
Vor dem Abflug, am Flughafen. Check-in am Kiosk mit integriertem Etikettendruck, Gepäckaufgabe, Abfertigung am Schalter, Verkauf von Zusatzleistungen, Zugang zur Lounge, Grenzkontrolle und APIS-Daten sowie Boarding – alles über eine gemeinsame Integrationsschicht mit der Bestellung synchronisiert.
Mobile Passagierabfertigung. Mitarbeiter, die über mobile Geräte arbeiten, haben vollen Zugriff auf den Auftrag und können diesen direkt vor Ort aktualisieren, ohne auf feste Schalter angewiesen zu sein.
Automatisierte Boarding-Gates. Abflugplan-synchronisiert und biometriefähig.
Die Fluggesellschaft behält als Integrator durchgehend die Kontrolle. Jede Komponente läuft hinter einer stabilen Schnittstelle – sie kann ausgetauscht werden, ohne die Reise der Passagiere zu beeinträchtigen.
Ergebnisse
Kundenstimmen
„Es ist allen klar, dass wir vom traditionellen Ticketverkauf auf fortschrittliche KI-Funktionen umsteigen müssen. Um dies zu erreichen, benötigen wir eine effektive Abwicklung und Erfüllung für jede Bestellung. Deshalb arbeiten wir gemeinsam mit Ink an der Einführung der Lieferplattform.“ – Abe Dev, VP Digital Tech & Innovation, Riyadh Air.
Wie geht es weiter?
Riyadh Air hat den Betrieb bereits aufgenommen. Mit der Inbetriebnahme der ersten Strecke, Riad–London, läuft der „Offer-Order-Delivery“-Stack nun im Produktivbetrieb – das Ink-Delivery-System sowie die vollständige Multi-Vendor-Architektur, die auf das moderne Retail-Framework der IATA abgestimmt ist. Mit dem Ausbau des Netzwerks lässt sich jede Komponente unabhängig skalieren. Die Grundlage ist geschaffen.
Die vor uns liegenden Ziele sind ehrgeizig. Riyadh Air strebt bis 2030 mehr als 100 Flugziele und eine Flotte von 100 Flugzeugen an, um im Rahmen des saudischen Programms „Vision 2030“ Passagiere auf sechs Kontinenten miteinander zu verbinden. Jede neu hinzugefügte Strecke und jeder abgefertigte Passagier durchlaufen dieselbe Infrastruktur – Kiosk, Schalter, Mobilgeräte, Web, automatisierte Boarding-Gates und Gepäckaufgabe werden über einen einzigen Auftrag synchronisiert und über Ink abgewickelt.
Tony Douglas, CEO von Riyadh Air: „Die Partnerschaft wird ein wahrhaft individuelles und nahtloses Reiseerlebnis bieten, das die Erwartungen in jeder Phase der Reise übertrifft und unseren Gästen an jedem Berührungspunkt eine nahezu unbegrenzte Auswahl an Optionen bietet.“
Projektdetails
Riyadh Air nutzt das Liefermanagementsystem von Ink, um die Dienstleistungserbringung im gesamten Flughafenbetrieb und im gesamten Streckennetz zu steuern.
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