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In unserer fortlaufenden Serie über die Definition der Zustellung konzentrieren wir uns nun auf die Umwandlung sowohl der operativen als auch der kommerziellen Aspekte. Bei der Umstellung der Fluggesellschaften auf "Offer-Order-Settle-Deliver" (OOSD), das Thema, das wir bereits angesprochen haben, bleibt ein wichtiger Bereich unterentwickelt: Die Lieferung.
In diesem Blog gehen wir der Frage nach, wie Retailing Delivery Systems (RDS) den Fluggesellschaften helfen, den täglichen Betrieb und die kommerzielle Seite des Geschäfts zu verbessern. Während sich die Branche in Richtung dynamischerer, kundenorientierterer Strategien bewegt, hinken die alten Systeme für die Servicebereitstellung hinterher. An dieser Stelle kommt RDS ins Spiel.
Überwindung der Komplexität von Altlasten bei der Passagierabfertigung
Abflugkontrollsysteme(DCS) wickeln traditionell grundlegende Prozesse wie Check-in und Boarding ab. Da die heutigen Fluggesellschaften dynamische Angebote einführen und über die Erhebung von Gebühren für zusätzliches Gepäck hinaus von weiteren Zusatzleistungen profitieren wollen, ergeben sich operative Probleme.
RDS integriert Echtzeitdaten aus verschiedenen Quellen - Passagierbestellungen, Dienste von Drittanbietern und interne Systeme - und ermöglicht es den Fluggesellschaften, den Betrieb mit größerer Genauigkeit zu verwalten. Dies reduziert den Bedarf an manuellen Aktualisierungen und minimiert Fehler.
Und könnte das RDS das Störungsmanagement einbeziehen? Gibt es Anwendungsfälle, in denen RDS eine Bestellung ändern kann, ohne das Offer Management System (OfMS) zu verwenden, so dass Fluggesellschaften Passagiere automatisch umbuchen, Aktualisierungen senden und Entschädigungen wie Hotelübernachtungen oder Essensgutscheine anbieten können?
Im Rahmen der Zustellung müssen noch viele Szenarien definiert werden, bei denen wir die Fluggesellschaften und die an der Forschung interessierten Parteien zur Zusammenarbeit auffordern. Dank der Integrationsmöglichkeiten könnten flexible Lösungen entstehen.
Umsatzsteigerung: RDS als kommerzieller Motor
Die betriebliche Effizienz ist von entscheidender Bedeutung, aber der eigentliche kommerzielle Wert von RDS liegt in seiner Fähigkeit, neue Umsatzströme zu erschließen. Traditionell erwirtschaften Fluggesellschaften den größten Teil ihrer Einnahmen zum Zeitpunkt der Buchung und haben nur begrenzte Möglichkeiten für Upselling zu einem späteren Zeitpunkt der Kundenreise. RDS ändert dies, indem es eine kontinuierliche Interaktion mit den Passagieren während der gesamten Reise ermöglicht.
Mit RDS können die Fluggesellschaften problemlos mehr Dienstleistungen anbieten, so dass die Passagiere zu einem späteren Zeitpunkt ihrer Reise buchen können. Das System wickelt Zahlungen und Abrechnungen ab und reduziert gleichzeitig den Verwaltungsaufwand und die Kosten.
Fluggesellschaften können Services personalisieren und in Schlüsselmomenten Upselling-Optionen anbieten und so die Nebeneinnahmen steigern. Durch die Bündelung von Drittanbieterleistungen wie Hotelbuchungen, Mietwagen und Flughafentransfers verwandelt RDS die Zustellung von einer kostenintensiven Phase in eine wertvolle Einnahmequelle.
Umwandlung der Zustellung von einer Kostenstelle in einen Gewinnbringer
In der Vergangenheit wurde die Zustellung als Kostenstelle betrachtet - notwendig, aber nicht profitabel. RDS verwandelt die Zustellung in eine umsatzfördernde Phase durch Echtzeitangebote und personalisierte Dienstleistungen ohne die üblichen Reibungsverluste.
Tauchen Sie tiefer ein in die Zukunft des Zustellungssystems einer Fluggesellschaft. Unser Whitepaper, das in Zusammenarbeit mit T2RL veröffentlicht wurde, erläutert das RDS-Konzept und wie es den herkömmlichen Betrieb ergänzen kann. Und es gibt noch mehr Fragen zu beantworten. Definieren Sie mit uns die Zustellung.
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