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Produktvision 2026 von Victor Alzate, Chief Product Officer bei Ink Innovation
Reisen sollte mühelos sein und nicht wie eine Kette von Kontrollpunkten.
Auch heute noch basiert das Reisen auf einer Infrastruktur, die von den Passagieren nicht gefordert wurde.
Wir fügen Reisen, die ohnehin schon zu aufwendig sind, immer neue Ebenen hinzu: Schalter, Kioske, Dokumente, fragmentierte Aufzeichnungen und „Übergaben“ zwischen Systemen. Dabei trägt jeder Passagier einen Supercomputer mit sich. Ihre Telefone sind weitaus leistungsfähiger als die meisten Geräte am Flughafen.
Hören Sie auf, das Einchecken als Schwerpunkt zu betrachten.
Bei Ink sind wir zu dem Schluss gekommen, dass das Departure Control System als Produkt seine Relevanz verloren hat. Die Funktionen sind nach wie vor wichtig, nicht jedoch der Rahmen. Service Delivery ist die neue Herausforderung.
Eine Reise sollte nicht aus einer Reihe von Flughafenritualen bestehen, die durch manuelle Handlungen und Workarounds des Personals zusammengehalten werden. Es sollte sich um vernetzte Dienstleistungen handeln, die in Echtzeit geändert, erfüllt und unterstützt werden können.
Machen Sie Delivery zum System, das die Reise zusammenhält.
Der moderne Einzelhandel von Fluggesellschaften endet nicht beim Check-in. Fluggesellschaften sollten in der Lage sein, jederzeit und überall zu verkaufen und zu liefern: vor dem Flug, am Flughafen, während des Fluges, bei Störungen ... sogar nach der Ankunft.
Dies erfordert eine ausgeklügelte Lieferstufe, die auf Erfüllung, Veränderung und Support ausgelegt ist und nicht nur auf historische operative Maßnahmen. Bei herkömmlichen Prozessen gilt die ursprüngliche Buchung oder das Hinzufügen einiger stereotyper Zusatzleistungen als Endziel. Genau aus diesem Grund stoßen dynamischer Verkauf, Partnererfüllung und echter Service immer wieder an Grenzen.
Reduzieren Sie den technologischen Fußabdruck und koordinieren Sie den Rest.
Unsere Strategie basiert auf der Koordination der Reise und einem reduzierten technologischen Fußabdruck. Das Ziel ist es, die Erbringung von Dienstleistungen für Passagiere praktisch unsichtbar und für Fluggesellschaften und Flughäfen schlüsselfertig zu machen.
In der Praxis bedeutet das zweierlei.
- Interoperabilität jetzt, nicht später. Die Welt ist hybrid. Die Lieferung muss gleichzeitig mit den heutigen PNRs und mit ONE-Bestellungen funktionieren.
- Modularität ist der Standard. Fluggesellschaften sollten nicht an monolithische Stacks oder einen einzigen Anbieter gebunden sein. Lieferkapazitäten sollten über APIs und MCP verfügbar gemacht werden, damit die besten Tools verschiedener Unternehmen miteinander verbunden werden können.
Die vier Säulen, die die nächste Passagierreise tragen
Wir glauben, dass vier grundlegende Säulen die Branche vorantreiben: KI, digitale Identitäten, Biometrie und Zahlungen.
Was bedeutet das in Bezug auf das Produkt?
KI-
Automatisieren Sie mühsame Vorgänge und koordinieren Sie komplexe Aktionen. Nicht, um Menschen zu ersetzen, sondern um den Teams an vorderster Front zu ermöglichen, sich auf Gastfreundschaft und Problemlösungen zu konzentrieren.
Digitales ID-
Vereinfachen Sie die Überprüfung und geben Sie den Passagieren die Kontrolle über den Schutz ihrer Identitätsdaten. Datenschutz ist keine Option. Passagiere sollten die Kontrolle über ihre Daten haben und Eigentümer dieser Daten sein. Anbieter sollten sich auf die Verarbeitung von Daten konzentrieren, nicht auf deren „Besitz“ oder Kontrolle.
Biometrie-
Beschleunigen Sie die Erkennung an wichtigen Kontaktpunkten, aber auf eine Weise, die den Menschen dient und nicht nur den Prozessen. Einwilligung, Zweckbindung und die Möglichkeit, Profile zu löschen, sind keine „nice-to-haves“. Sie sind „must-haves“.
Zahlungs
Vereinheitlichen Sie Zahlungen, um die Verbesserung von Dienstleistungen mühelos zu gestalten. Wenn Zahlungen schwierig sind, ist der Einzelhandel
Was wir bis 2026 aufbauen wollen
Bei dieser Vision geht es nicht darum, ein Altsystem durch ein anderes zu ersetzen. Es geht darum, eine Welt hinter sich zu lassen, in der Reisen von fester Infrastruktur, fragmentierten Aufzeichnungen und manueller Arbeit zwischen Teams abhängig sind.
KI-gestützte Lieferungsorchestrierungs
Wir betrachten die Lieferungals einen kontrollierbaren Lebenszyklus und nicht als eine Reihe von Übergaben. Ereignisgesteuerte Aktualisierungen in Bezug auf Berechtigungen, Erfüllung, Änderungen und Störungen, sodass das System routinemäßige Serviceleistungen automatisch ausführen kann.
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Passagierabfertigung neu erfunden
Unsere Gerätestrategie reduziert die Abhängigkeit von fester Flughafeninfrastruktur und automatisiert gleichzeitig wichtige Kontaktpunkte. Wir lassen teure veraltete Flughafeninfrastruktur hinter uns. Wir erfinden das Einchecken (indem wir es tatsächlich abschaffen), die Gepäckaufgabe (die einfacher nicht sein könnte), die Gepäckkennzeichnung, den Zugang zur Lounge und das Boarding neu. All dies ist nur mit moderner Hardware möglich, die KI, Biometrie und Einzelhandel ermöglicht.
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