In diesem Beitrag untersucht Edson Bezerra den Wandel vom traditionellen PNR-basierten Management zum ONE Order-Paradigma.
In der Vergangenheit arbeitete das Abfertigungskontrollsystem (Departure Control System, DCS) unabhängig vom übrigen Flugbetrieb. Normalerweise wird die Kontrolle 24 bis 48 Stunden vor Abflug von den Verkaufssystemen an das DCS übertragen. Zu diesem Zeitpunkt werden Passagiere oft nur als Ticketnummer und Passagierdatensatz (PNR) betrachtet. Sobald die Fluggesellschaften jedoch auf den IATA ONE Order-Standard umstellen, würde dies zu einem stärker vernetzten, kundenorientierten Ansatz führen.
Intelligenz vor Infrastruktur
Im Gegensatz zu Altsystemen, die feste Regeln verwenden, bestehen moderne Abflugkontrollvorgänge aus innovativen, flexiblen Komponenten. Diese Komponenten bieten Fluggesellschaften folgende Möglichkeiten:
- KI-gesteuerte Lastkontrolle: Sicherstellen , dass Gewicht und Balance mithilfe intelligenter Vorhersagen stimmen.
- Dynamisches Bestandsmanagement: Umgang mit Überbuchungen und freien Plätzen, sobald diese auftreten.
- Automatisiertes Störungsmanagement (IROPS): Probleme sofort beheben , um die Auswirkungen auf die Passagiere zu reduzieren.
Warum ändern – der Sprung zum modernen Einzelhandel
Die Luftfahrtbranche ist heute digital viel weiter fortgeschritten. Wir wissen, dass große GDS-Anbieter und globale Unternehmen eine Schlüsselrolle bei der Vernetzung der Welt gespielt haben. Der nächste Schritt besteht nun darin, dieses globale Netzwerk mit Abfertigungsprozessen zu verbinden, die von Anfang an KI nutzen.
Der Fokus liegt nun darauf, Dienstleistungen hochgradig personalisiert und Abläufe äußerst flexibel zu gestalten. Dabei geht es nicht darum, das, was derzeit funktioniert, abzuschaffen, sondern um die Schaffung der für die Zukunft erforderlichen Flexibilität. Diese neue Art von DCS, die wir als Service Delivery bezeichnen, lässt sich problemlos in bestehende Systeme integrieren und fördert neue Ideen, anstatt sie zu behindern.
Vom statischen System zum digitalen Concierge
Das DCS wandelt sich von einem Tool hinter den Kulissen zu einem Passagier-Concierge. Es wird Warteschlangen intelligent verwalten, bei der Auswahl der besten Sitzplätze helfen und direkt mit anderen Diensten wie Verpflegung, Bodentransport und Hotels verbunden sein, während es aktuelle Informationen bereitstellt.
Diese Bewegung steht in direktem Zusammenhang mit der bedeutendsten Transformation der Luftfahrt seit drei Jahrzehnten: dem Übergang zum modernen Airline-Retailing, angeführt von der IATA und den weltweit führenden Fluggesellschaften.
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