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Der weltweite IT-Ausfall am 19. Juli 2024 führte zu erheblichen Störungen in verschiedenen Bereichen. Das Problem wurde durch ein fehlerhaftes Software-Update von CrowdStrike ausgelöst und betraf hauptsächlich Windows-Systeme. Die Luftfahrt war stark betroffen, und auf den Flughäfen weltweit herrschte ein unübersehbares Chaos. Trotz der kurzen Dauer des Kernvorfalls führten die weltweiten Turbulenzen durch den Ausfall von Systemen für Ticketausstellung, Check-in, Boarding und Flugmanagement zu weitreichenden Störungen. Dieser Vorfall verdeutlicht die zunehmende Anfälligkeit des Luftfahrtsektors für technologische Ausfälle und die Notwendigkeit geeigneter Pläne und Systeme zur Wiederherstellung nach einem Ausfall.
Zunehmende Trends bei Störungen an Flughäfen
Der jüngste IT-Ausfall ist Teil eines wachsenden Trends von Störungen an Flughäfen in den letzten zehn Jahren. Nach Angaben von Ink+, einer Beratungsgruppe des Technologieunternehmens Ink Innovation, hat die Zahl der Störungen an Flughäfen jedes Jahr deutlich zugenommen. Zwischen 2015 und 2016 stieg die Zahl der Störungsfälle um 50 %, was erste Anzeichen für eine zunehmende technologische Anfälligkeit widerspiegelt.
Die Situation verschärfte sich 2017 mit einem Anstieg der erheblichen Vorfälle, die zu Unterbrechungen führten, um 100 %. Der dramatischste Anstieg war jedoch im Jahr 2022 zu verzeichnen, als die Zahl der Unterbrechungen um 333 % zunahm. Dieser Anstieg wurde größtenteils auf die Folgen der COVID-19-Pandemie zurückgeführt, die eine beispiellose Belastung für die globale Luftfahrtinfrastruktur darstellte und den entscheidenden Bedarf an robusten IT-Systemen deutlich machte.
Das Jahr 2023 verzeichnete zwar keinen so dramatischen Anstieg, war aber durch zwei große IT-Ausfälle gekennzeichnet: den landesweiten Ausfall des FAA-Computersystems in den USA und einen erheblichen Computerausfall im NATS-Luftverkehrskontrollzentrum im Vereinigten Königreich. Diese Vorfälle unterstrichen die Anfälligkeit für IT-Störungen, die den Betrieb empfindlich stören können.
2024: Der Trend hält an
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 nähern sich die Störungsfälle bereits der Gesamtzahl des Jahres 2023 an, womit sich der allgemeine Aufwärtstrend fortsetzt. Dieser jüngste globale IT-Ausfall verdeutlicht die Herausforderungen, denen sich die Luftfahrtindustrie bei der Aufrechterhaltung einer zuverlässigen und sicheren technologischen Infrastruktur gegenübersieht.
Bewältigung der Herausforderungen
Die steigende Zahl von IT-Ausfällen unterstreicht die dringende Notwendigkeit für die Luftfahrtindustrie, in widerstandsfähigere, sichere IT-Systeme und -Prozesse zu investieren. Javed Malik, geschäftsführender Gesellschafter von Ink+ und Experte für den Betrieb von Fluggesellschaften, betont, dass lokale alternative Check-in- und Boarding-Lösungen zu den Kernbestandteilen der Flughafenzertifizierungsstandards gehören müssen und nicht optional sein dürfen. Diese Alternativen sind unerlässlich, um die Reisetätigkeit der Bürger zu schützen. Die Fluggesellschaften müssen sich von manuellen Ausweichlösungen verabschieden, die nicht über die bereits laufenden Flüge hinaus aufrechterhalten werden können.
Malik betont, dass die Fluggesellschaften digitale Alternativen für das Einchecken und das Boarding aufzeigen müssen, die nicht von der üblichen Middleware und den Desktop-PCs der Flughäfen abhängen. Wenn diese Backup-Systeme auf denselben zugrundeliegenden Computerplattformen beruhen, wird ein Ausfall auch die Backups in Mitleidenschaft ziehen. Die Notfallpläne der Fluggesellschaften sollten von den herkömmlichen Systemen entkoppelt werden, um das Risiko bei einem Ausfall der Primärsysteme zu verringern. Abhängigkeiten erhöhen das Risiko und führen bei einem größeren Zwischenfall zu einem Dominoeffekt.
"Den Sturm abwarten" vs. Multi-Cloud-Strategie
Eine Multi-Cloud-Strategie wird gegenüber einer Strategie mit mehreren Zonen oder sogar mehreren Regionen beim selben Cloud-Anbieter empfohlen, da sie eine größere Ausfallsicherheit bietet. Häufigere Schulungen und Tests zum Ausfall von Desktops und simulierten IT-Systemen sollten zur Norm werden, um unterbrechungsfreie Ausweichverfahren zu gewährleisten.
"Investitionen in die Risikominderung wurden durch die Annahme einer geringen Häufigkeit von Zwischenfällen begrenzt. Zentralisierte Systeme erhöhen jedoch die Auswirkungen von Störungen. Die Strategie, "den Sturm zu überstehen", ist nicht mehr praktikabel, da zuvor seltene Ausfälle häufiger werden und sich auf einen straff optimierten Betrieb auswirken."
Pamela Graham
Senior Operational Engagement Manager von Ink+
Eine Verlagerung hin zu robusten, unabhängigen Notfallplänen und häufigen Tests ist unabdingbar, um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Flugbetriebs zu gewährleisten.
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